Cele mai bune cricuri auto

Kraft&Dele KD1362 e cricul pentru garajul de acasa, cand schimbi singur rotile de iarna si de vara sau verifici placutele de frana. E un cric hidraulic tip crocodil, cu corp lung si jos, care se impinge pe sol pana sub masina. Capacitatea e de 2.500 kg, marcata MAX 2,5T pe eticheta de pe corp, iar marcajul CE apare pe eticheta cricului.

Inaltimea minima de 90 mm il lasa sa intre sub masinile cu garda mica la sol, iar cea maxima, de 340 mm, ajunge ca sa ridici roata de pe sol la un autoturism. Are doua roti mari in spate si doua roti pivotante mici in fata, iar corpul e din tabla presata in profile, care ii da rigiditate. Cantareste 9,4 kg.

Black e cricul pentru masinile foarte joase, coborate sau sport, sub care un cric obisnuit nu incape. Are o inaltime minima de 80 mm, cea mai mica din lista, si urca pana la 360 mm. Capacitatea e de 2,5 tone, iar mecanismul e hidraulic, tip broasca, cu corp jos, ca un crocodil.

Are patru roti, doua pivotante si doua fixe, care il lasa sa fie impins si orientat usor sub masina. Placa de ridicare are 60 mm diametru, iar cricul cantareste aproximativ 8,5 kg. Producatorul il recomanda pentru garaje, service-uri si ateliere de anvelope. Tabelul il trece si pentru motociclete sau utilaje agricole, dar e gandit pentru autoturisme.

VONROC TJ501XX e un cric crocodil compact, pentru schimbatul rotilor si verificarea discurilor de frana la un autoturism obisnuit. Are o capacitate de 2.000 kg si o gama de ridicare de 135-330 mm. Supapa de siguranta integrata il opreste daca incerci sa ridici mai mult decat poate duce, iar maneta lunga face pomparea mai usoara.

Rotile pivotante au rulmenti, deci cricul se muta usor pe pardoseala. Are 45 x 20 x 13 cm si cantareste 8,8 kg. Inaltimea minima, de 135 mm, e mai mare decat la Kraft&Dele sau Black, deci la o masina joasa s-ar putea sa nu intre. Tabelul il trece ca mecanic, iar titlul si descrierea ca hidraulic.

Geko e un cric crocodil de 2 tone pentru cine vrea un cric hidraulic de garaj, fara alte pretentii. Inaltimea minima e de 135 mm, cea maxima de 335 mm, iar cursa de ridicare e de 200 mm. Cantareste 9 kg.

Descrierea are doar aceste patru cifre, fara date despre roti, supapa de siguranta sau materialul corpului. La 135 mm inaltime minima, cricul intra sub o masina obisnuita, dar poate fi prea inalt pentru una coborata. Pentru un autoturism compact sau mediu, cei 2.000 kg si cei 335 mm ajung ca sa scoti o roata.

Automax e un cric foarfeca pentru portbagaj, cu care schimbi o roata pe marginea drumului. Are o capacitate de 2 tone si o gama de ridicare de 98-442 mm, cea mai mare inaltime dintre cricurile mecanice din lista. Se actioneaza cu o manivela introdusa in ax, rotita spre dreapta. Cantareste 3,3 kg.

Instructiunile cer sa tragi frana de mana, sa bagi in viteza, sa pui cale sub roti si sa pui cricul doar in punctul de ridicare indicat de producatorul masinii. Lucrul sub masina tinuta doar de cric e interzis. Axul trebuie uns cu vaselina in timp. Platforma are 50 x 35 mm.

Heyner Ultralift M Pro e cricul de portbagaj pentru cine vrea sa schimbe roata mai repede decat cu manivela clasica. Are un clichet care se foloseste cu o tubulara de 17 mm si o tija de antrenare stabila, cu maner. Gama de ridicare e de 104-380 mm, iar capacitatea de 1,5 tone, suficienta pentru autoturisme cu o greutate totala de pana la 2,1 tone, dupa producator.

Tamponul din cauciuc, cu miez metalic de 4 mm, protejeaza pragul masinii, iar saua se roteste. Producatorul spune ca merge pana la minus 50 de grade. Vine cu un sac de depozitare, ca sa nu se murdareasca portbagajul. Tabelul trece 1,4 kg, iar descrierea aproximativ 2,5 kg.

Cricul mecanic tip broasca e un cric simplu de portbagaj, care vine cu o pereche de manusi, utile cand schimbi o roata murdara pe ploaie. Are o capacitate de 2 tone si o gama de ridicare de 105-398 mm, cu mecanism cu clichet. Culoarea e negru, iar producatorul il da potrivit pentru orice autoturism.

Instructiunile cer sa parchezi pe o suprafata plana, sa blochezi rotile, sa pui cricul vertical si sa nu il ridici mai mult decat e nevoie. Nu folosi niciodata un suport suplimentar deasupra sau dedesubtul cricului, adica nu pune caramizi sau lemne ca sa castigi inaltime. Marca si greutatea nu sunt trecute.

Blade e un cric hidraulic tip butelie, pentru masini inalte, SUV-uri, dube, camionete sau utilaje agricole, unde un cric de 2 tone nu ajunge. Are o capacitate de 6 tone, o inaltime minima de 185 mm si una maxima de 355 mm, cu un cap ajustabil de 60 mm. Cantareste 15 kg, conform tabelului.

Cricul butelie e inalt si ingust, ca o sticla, si ocupa putin loc pe orizontala, dar nu intra sub masinile joase: la 185 mm, e potrivit doar pentru vehicule cu garda mare la sol. Se pune pe o suprafata dura si plana, pentru ca baza e mica. Descrierea are doar cifrele de mai sus.

Geko G02064 e un cric pneumatic pentru un garaj care are deja compresor de aer, unde vrei sa ridici o masina repede, fara pompare. Perna din cauciuc armat se umfla cu aer la 7-10 bar si ridica pana la 3.500 kg, intre 150 si 500 mm, cea mai mare inaltime din lista. Un telescop din interiorul pernei o tine stabila la ridicare.

Supapa de admisie si cea de eliberare controleaza urcarea si coborarea, iar supapa de siguranta se deschide la 10 bar. Perna are 270 mm diametru, iar placuta de cauciuc de sus 100 mm. Cricul cantareste 13 kg si are doua roti si un maner reglabil. Fara compresor nu functioneaza.

SelTech e un cric pneumatic cu trei perne de aer suprapuse, pentru un garaj sau un service cu compresor, unde vin si masini cu suspensie coborata. Are o inaltime in repaus de 13,5 cm si urca pana la 43 cm, cu o capacitate de 3,5 tone. Presiunea de lucru e de 6-10 bar, iar supapa de siguranta se deschide la 10 bar.

Manerul are 75 cm si e alungit si conturat, iar rotile mari il fac usor de mutat. Perna are 27 cm diametru, iar lungimea totala e de 107 cm. E certificat CE si fabricat in Spania, dupa descriere. Greutatea e data o data de 18 kg si o data de 19,5 kg, iar tabelul trece capacitatea de 3 tone.