Cele mai bune suporturi biciclete auto

Thule ProRide 598 e suportul de plafon pentru cine duce bicicleta des si vrea s-o prinda repede si sigur. E din aluminiu, se monteaza pe barele transversale si e dat pentru o bicicleta de pana la 20 kg, cat sa tina si o bicicleta de munte cu suspensie. Producatorul il prezinta drept urmasul lui ProRide 591, un model prezent zece ani in gama.

Bratul de strangere si talpile pentru roti pozitioneaza singure bicicleta cand o fixezi, iar strangerea se face rotind un maner cu limitator de forta, care face clic cand ai ajuns la forta potrivita. Falcile mari, cu tampoane moi de cauciuc, impart presiunea pe o parte buna din circumferinta tubului, deci riscul de a strica un cadru sensibil scade.

Suportul are antifurt, deci nu poate fi scos de pe bare fara cheie. Ca orice suport de plafon, cere sa ridici bicicleta pana la inaltimea acoperisului, ceea ce pe un SUV e greu fara o treapta. Pentru cine are cadru din carbon si nu vrea nimic pe tub, UpRide 599 tine bicicleta doar de roti.

Thule UpRide 599 tine bicicleta fara sa atinga cadrul: bratul prinde roata din fata, iar roata din spate sta in sina, deci tubul cadrului nu suporta nicio presiune. De aceea e suportul de plafon potrivit pentru cadre din carbon, pentru cadre cu forme neobisnuite si pentru bicicletele cu suspensie spate, unde un brat pe cadru nu are unde sa prinda.

Are 163 x 31,5 x 10,5 cm, e din aluminiu si e dat pentru 20 kg, iar rotile acceptate merg de la 20 la 29 inch, deci intra bicicletele de copii mai mari, cele de oras si cele de munte. Producatorul spune ca suportul se muta usor de pe o parte a masinii pe cealalta, iar antifurtul blocheaza suportul pe bare.

Greutatea proprie e de 7,7 kg, mult peste FreeRide sau Cruz, si se scade din limita de plafon a masinii. Rotile mai mici de 20 inch sau mai mari de 29 inch nu intra. Pentru o bicicleta scumpa, cu cadru din carbon, e insa suportul cu cel mai mic risc pentru cadru.

Thule FreeRide 532 e suportul de plafon simplu, pentru cine duce din cand in cand o bicicleta de oras sau de trekking. Cantareste doar 3,5 kg, e din aluminiu si e dat pentru 17 kg, iar bicicleta se prinde de cadru cu un brat si de roti cu curele care se regleaza dupa orice marime de roata, cum spune producatorul.

Are inchidere rapida, nu are piese separate care se pierd la montaj si vine cu adaptor pentru barele din aluminiu cu canal in forma de T. Antifurtul blocheaza atat bicicleta pe suport, cat si suportul pe bare, deci poti lasa masina parcata cateva minute fara sa scoti bicicleta.

Limita de 17 kg e mai mica decat la ProRide sau UpRide, deci o bicicleta de munte grea, cu suspensie integrala, se poate apropia de ea. Strangerea bratului pe cadru nu are limitator de forta, asa ca la cadrele subtiri strangi cu grija. Pentru o bicicleta obisnuita, e o varianta usoara, care incarca putin plafonul.

Cruz Bike Rack G e un suport de plafon universal, care se potriveste pe barele transversale de 20 x 30 mm si pe cele de 35 x 50 mm, deci si pe barele patrate din otel, si pe cele aerodinamice din aluminiu. Bicicleta se fixeaza in trei puncte, iar suportul se poate monta pe partea stanga sau pe partea dreapta a masinii.

Cantareste 2,8 kg, e dat pentru 15 kg si e compatibil cu toate tipurile de cadre, cum spune producatorul. Are sistem antifurt si aprobare TUV-GS, adica a trecut testele unui laborator independent din Germania. Pentru o bicicleta de oras sau de trekking, cele 15 kg ajung, iar greutatea mica lasa mai mult din limita de plafon pentru o cutie sau pentru alte biciclete.

Limita de 15 kg e cea mai mica din selectie, alaturi de Menabo Top Bike, deci o bicicleta de munte cu suspensie integrala sau orice bicicleta electrica trece peste ea. Descrierea nu spune nimic despre limitatorul de forta. Pentru biciclete usoare si bare diferite, e o alegere practica.

Menabo Top Bike e cel mai usor suport din selectie, cu doar 2,5 kg, si cel mai simplu: se prinde pe barele transversale, tine o bicicleta de cadru si e dat pentru 15 kg. E facut din otel si are certificat de test TUV, deci a trecut verificarile de siguranta ale unui laborator independent pentru suporturi de plafon.

Bratul prinde cadre de cel mult 45 mm diametru, adica tuburile rotunde obisnuite ale bicicletelor de oras, de trekking si ale multor biciclete de munte din aluminiu. Greutatea mica lasa loc pe plafon pentru inca un suport sau pentru o cutie, in limita data de producatorul masinii.

Suportul nu are antifurt, nici pentru bicicleta, nici pentru suport, deci ai nevoie de un lacat separat cand lasi masina. Cadrele groase, de peste 45 mm, cum au multe biciclete din carbon sau biciclete electrice, nu intra in brat. Pentru o bicicleta usoara si drumuri ocazionale, e suficient.

Thule Xpress 970 e cel mai simplu suport pe carlig din selectie: se prinde pe bila carligului de remorcare si tine doua biciclete agatate de cadru, la inaltimea taliei. E din otel si e dat pentru 30 kg in total, deci doua biciclete de oras sau de munte usoare, de cate 13-15 kg fiecare.

Avantajul fata de plafon e ca nu mai ridici bicicleta pe acoperis, consumul creste mai putin si nu exista riscul sa intri cu bicicletele intr-un garaj sau sub o bariera joasa. Suportul se monteaza si se scoate repede, iar cand nu-l folosesti incape in portbagaj.

Xpress 970 nu are placa de lumini si suport de numar. Daca bicicletele acopera stopurile, Thule are placa de lumini 976, care se prinde pe suport cu adaptorul 9761 si se leaga la priza de 7 sau 13 pini a masinii. Pentru doua biciclete grele sau electrice, cele 30 kg nu ajung.

Thule HangOn 972 duce trei biciclete pe carligul de remorcare la o greutate proprie de doar 6,5 kg, mult sub suporturile cu platforma. E din otel, e dat pentru 45 kg in total, deci trei biciclete de cate 15 kg, iar bicicletele se agata de cadru pe bratele suportului, la inaltimea taliei.

Greutatea mica conteaza: se scade din sarcina verticala a carligului, deci ramane mai mult loc pentru biciclete. Suportul se monteaza pe bila fara scule si se pliaza cand nu e folosit, iar dimensiunile de 53 cm lungime si 85 cm inaltime il fac usor de pus in portbagaj intre drumuri.

Ca si Xpress 970, nu are placa de lumini sau suport de numar inclus. Thule are placa 976, care se prinde cu adaptorul 9761 pe HangOn 972. Bicicletele agatate stau aproape una de alta si se pot atinge, deci ajuta niste protectii pe cadre. Pentru o familie cu trei biciclete obisnuite, e varianta usoara pe carlig.

Peruzzo Pure Instinct 708/3 e suportul pe carlig complet: duce trei biciclete, e dat pentru 60 kg si vine cu placa de lumini, stopuri, semnalizari si loc pentru numar, legata la priza de 13 pini a masinii sau, cu un adaptor, la cea de 7 pini. Sistemul rapid de cuplare se potriveste pe majoritatea carligelor, fara alte reglaje.

Suportul se rabateaza cu bicicletele montate, deci deschizi portbagajul fara sa le dai jos, si se pliaza pentru depozitare in cateva secunde. Are antifurt la prinderea pe carlig, iar bicicletele se asigura cu un cablu special, inclus. Dimensiunile sunt de 58 x 110 x 75 cm.

Cele 16 kg de greutate proprie se scad din sarcina verticala a carligului, deci verifica in cartea masinii cat permite carligul inainte sa incarci trei biciclete grele. Descrierea spune ca bratele de prindere nu au antifurt, deci cablul ramane singura protectie a bicicletelor. Pentru o familie, e suportul cel mai complet.

AutoMax 2 X eBike e suportul pentru biciclete electrice: duce doua biciclete de pana la 30 kg fiecare, cu 60 kg in total, pe o platforma prinsa de bila carligului. Rotile stau in sine din aluminiu, iar bicicleta se prinde de cadru cu un brat si de roti cu cleme, fara unelte. Sinele primesc anvelope de pana la 75 mm latime.

Suportul se pliaza pentru acces la portbagaj, are panou complet iluminat si loc pentru numarul de inmatriculare, iar pe carlig se blocheaza cu o parghie si o incuietoare. Mecanismul de pe roti se blocheaza, deci roata nu poate fi furata, iar suportul are aprobare TUV.

Producatorul nu da greutatea proprie a suportului, iar suporturile cu platforma sunt de obicei grele, deci verifica sarcina verticala a carligului inainte de doua biciclete electrice de 25-30 kg. Scoate bateriile si pune-le in masina. Pentru doua biciclete electrice, e singura varianta din selectie.

Thule ClipOn 9104 e suportul pentru masinile hatchback cu trei sau cinci usi si pentru break-urile fara carlig de remorcare si fara bare. Se prinde pe haion, duce trei biciclete si e dat pentru 45 kg in total, la o greutate proprie de 7,1 kg. Producatorul il descrie ca un suport care se monteaza cu o singura miscare, datorita sistemului de prindere rapida.

Toate partile care ating masina au un invelis de cauciuc, ca sa nu zgarie vopseaua, iar suportul se pliaza pentru depozitare. Bicicletele se prind de cadru si de roti si au antifurt, deci pot ramane pe suport cand masina e parcata pentru scurt timp.

ClipOn se potriveste doar pe anumite modele de masini, deci verifica lista de compatibilitate a producatorului inainte. Cu bicicletele pe el, portbagajul nu se mai deschide, iar stopurile pot fi acoperite. Pentru o masina fara carlig si fara bare, e totusi cea mai rapida varianta.

Menabo Mistral se monteaza pe haionul sau pe portbagajul masinii si se asigura cu chingile din pachet, in sase puncte de prindere pe caroserie. Duce trei biciclete si e dat pentru 45 kg in total, la o greutate proprie de 4,75 kg. Producatorul spune ca primeste si biciclete fat bike, cu anvelope foarte late.

Punctele de contact cu masina sunt din cauciuc cu vopsea cauciucata, ca sa nu zgarie caroseria, iar suportul se pliaza intre drumuri, la 67 x 52,5 x 10 cm, cat sa incapa sub covorasul portbagajului. Bicicletele se prind de cadru, cu cleme, iar suportul e testat si certificat ISO.

Specificatiile spun clar ca nu e compatibil cu bicicletele electrice si ca bicicletele se ating intre ele, deci ajuta protectii pe cadre. Datele despre antifurt se contrazic, asa ca ia in calcul un lacat separat. Pentru o masina fara carlig si trei biciclete obisnuite, e varianta usoara.