Cel mai bun subwoofer auto

Cuprins 11 sectiuni
- Cele 11 subwoofere auto recomandate
- Cata putere are fiecare subwoofer
- Ce subwoofer pentru ce masina
- Subwoofer activ sau pasiv
- Tub, incinta inchisa, bass reflex sau bandpass
- Marimea difuzorului si locul din masina
- Montajul: alimentare, siguranta si semnal
- Reglajul: frecventa, faza si nivel
- Baterie, alternator si consum
- Ce mai merge in masina langa subwoofer
- Cum am ales
Cel mai bun subwoofer auto pentru cei mai multi soferi e unul activ, cu amplificator inclus, difuzor de 20-25 cm si intrare de nivel inalt, pentru ca se leaga si la radio-ul original al masinii, nu cere un amplificator separat si da basul care lipseste difuzoarelor din usi, fara sa ocupe tot portbagajul. Pentru bas mult si adanc, un subwoofer pasiv de 30 cm, intr-un tub sau intr-o incinta, cu amplificator separat, merge mai departe.
Alegerea noastra e Alpine SWE-815, un subwoofer activ de 20 cm in incinta bass reflex, cu amplificator de 150 W inclus, telecomanda pe fir pentru volum, frecventa si faza, intrari RCA si de nivel de difuzor si un burete care il transforma din bass reflex in incinta inchisa. JBL Bass Pro SL 2 incape sub scaun, Focal Bomba BP20 are amplificator de 300 W, iar Alpine SWT-12S4 e tubul de 30 cm cu 300 W RMS.
Cele 11 subwoofere auto recomandate

Plusuri
- Amplificator inclus, montaj simplu
- Telecomanda pe fir pentru volum si frecventa
- Burete pentru bass reflex sau compresie
- Merge si la radio-ul original
Minusuri
- Specificatiile trec 150 W RMS, descrierea 100 W continuu
- Ocupa o parte din portbagaj

Plusuri
- Incape sub scaunul din fata
- Portbagajul ramane liber
- Consum mic de curent
- Telecomanda pentru nivelul basului
Minusuri
- Basul nu coboara sub 35 Hz
- Nu se aude ca un subwoofer de 30 cm

Plusuri
- Amplificator clasa D de 300 W
- Port evazat, mai putin zgomot de aer
- Coboara pana la 20 Hz
- Intrari Hi-Lo si RCA
Minusuri
- Incinta lata, de 44 cm
- Impedanta nu e declarata corect

Plusuri
- Pornire si oprire automata dupa semnal
- Intrare de nivel inalt si RCA
- Filtru trece-jos, reglaj de nivel si faza
- Grila metalica de protectie
Minusuri
- 75 W RMS, cel mai putin din selectie
- 6,9 kg, greu pentru marimea lui

Plusuri
- Difuzor de 25 cm intr-o incinta compacta
- Bas strans, de incinta inchisa
- Intrari de nivel inalt si RCA
- Pornire comandata de la distanta
Minusuri
- Puterea apare in trei feluri in descriere
- Marca mai putin cunoscuta

Plusuri
- Foarte subtire, 34,5 x 26 x 6,8 cm
- Vine cu cabluri si telecomanda
- Filtru trece-jos 20-150 Hz
- Protectie la scurtcircuit
Minusuri
- Puterea declarata pare mare pentru marime
- Marca fara istoric in audio auto

Plusuri
- 300 W RMS, bas mult
- Coboara pana la 28 Hz
- Gata de montat, cu suporturi si curele
- Grila heavy duty
Minusuri
- Pasiv, cere amplificator separat
- 66 cm lungime, ocupa portbagajul

Plusuri
- Pachet complet: subwoofer, amplificator, cabluri
- Incinta bandpass, bas puternic
- Geam acrilic cu iluminare albastra
- Difuzorul e protejat in incinta
Minusuri
- Incinta mare, 473 x 380 mm
- Iluminarea nu e pe gustul oricui

Plusuri
- Incinta slim, intra in mai multe masini
- 250 W RMS, bas mult
- Con din polipropilena
- Testat dupa standardul Harman
Minusuri
- Pasiv, cere amplificator
- Dimensiunile incintei nu sunt trecute

Plusuri
- Pachet cu amplificator si cabluri
- Incinta din MDF gros, rigida
- Panou spate inclinat, intra mai usor
- 91 dB sensibilitate
Minusuri
- 9 kg tot pachetul
- Dimensiunile difera intre specificatii

Plusuri
- 400 W RMS, cel mai mult din selectie
- Merge in incinta aleasa de tine
- Con IMPP, rigid si usor
- Bun pentru montaj personalizat
Minusuri
- Fara incinta, trebuie construita sau luata separat
- Cere amplificator puternic
Cata putere are fiecare subwoofer

Pioneer TS-A250S4 are cea mai mare putere RMS, 400 W, dar e doar difuzorul. Urmeaza tubul Alpine SWT-12S4, cu 300 W, si trei subwoofere de 250 W: Alpine SBG-1244BP, JBL Stage 1200B si Hertz DBX 30.3. Axroad declara 200 W, Focal Bomba BP20 are 150 W, JBL Bass Pro SL 2 125 W, Alpine SWE-815 si Sal BS 10/A aproximativ 100 W, iar Blaupunkt GTb8200A 75 W. Unde datele se contrazic, ca la Alpine SWE-815 si Sal, am folosit valoarea mica.
Puterea RMS nu spune singura cat de tare se aude un subwoofer. Conteaza si sensibilitatea: un subwoofer de 92 dB, ca Alpine SWT-12S4 sau Blaupunkt, scoate mai mult volum la aceeasi putere decat unul de 88 dB. Cu fiecare 3 dB in plus, ai nevoie de aproximativ jumatate din putere pentru acelasi volum. De aceea, un subwoofer activ de 100-150 W intr-o incinta bine facuta umple o masina mica fara probleme.
Ce subwoofer pentru ce masina
| Ce vrei | Tip de subwoofer | Ce cauti | Din selectie |
|---|---|---|---|
| Montaj simplu, radio original | activ, 20-25 cm | intrare de nivel inalt | Alpine SWE-815, Blaupunkt GTb8200A, Sal BS 10/A |
| Portbagaj liber | activ, plat, sub scaun | sub 8 cm inaltime | JBL Bass Pro SL 2, Axroad Mall |
| Bas adanc, muzica electronica | pasiv, 30 cm, tub sau incinta | 250-300 W RMS, amplificator | Alpine SWT-12S4, JBL Stage 1200B |
| Tot sistemul dintr-o data | pachet cu amplificator | kit de cabluri inclus | Alpine SBG-1244BP, Hertz DBX 30.3 |
| Montaj personalizat | difuzor fara incinta | incinta si amplificator separate | Pioneer TS-A250S4 |
| Activ, mai puternic | activ cu amplificator clasa D | 150 W RMS, coboara la 20 Hz | Focal Bomba BP20 |
Subwoofer activ sau pasiv
Subwooferul activ are amplificatorul in incinta. Ai nevoie de un cablu de alimentare de la baterie, de o masa buna la caroserie, de un fir de pornire sau de intrarea de nivel inalt care il porneste singur si de semnal de la radio. E solutia potrivita pentru cele mai multe masini, mai ales cand radio-ul e cel original si nu are iesiri RCA.
Subwooferul pasiv e doar difuzorul in incinta. Are nevoie de un amplificator separat, de obicei un monobloc, cu putere RMS apropiata si cu aceeasi impedanta. Montajul cere mai mult spatiu si mai multe cabluri, dar sistemul poate fi mai puternic si poate creste in timp: schimbi amplificatorul sau adaugi un al doilea subwoofer, fara sa iei totul de la capat.
Tub, incinta inchisa, bass reflex sau bandpass
Incinta inchisa, ca la Sal BS 10/A, da un bas strans, precis, care urmareste bine tobele si chitara bas. Are nevoie de putere mai multa pentru acelasi volum, dar suna curat la orice gen de muzica. Incinta bass reflex, ca la Blaupunkt sau Focal, are un port prin care iese aerul si da mai mult volum la frecvente joase, cu un bas putin mai lung.
Tubul, ca Alpine SWT-12S4, e tot o incinta bass reflex, dar rotunda, usor de asezat intr-un colt. Bandpass-ul, ca Alpine SBG-1244BP, tine difuzorul in interior si scoate tot basul printr-un port, cu volum mare pe o banda ingusta de frecvente, potrivit pentru muzica electronica si hip-hop. Alpine SWE-815 face doua lucruri: e bass reflex, dar cu buretele pus in port devine incinta inchisa.
Marimea difuzorului si locul din masina
Difuzoarele de 20 cm, adica 8 inch, sunt rapide si precise si incap in incinte mici, sub scaun sau intr-un colt al portbagajului. Cele de 25 cm sunt un compromis bun intre volum si spatiu, iar cele de 30 cm, adica 12 inch, coboara cel mai jos si se aud cel mai tare, dar incintele lor ocupa mult. Un tub de 66 cm lungime sau o incinta bandpass de 47 cm latime iau o buna parte dintr-un portbagaj de masina mica.
Inainte sa alegi, masoara portbagajul in latime, adancime si inaltime, cu bancheta ridicata. Daca il folosesti des pentru bagaje sau pentru carucior, un subwoofer sub scaun, ca JBL Bass Pro SL 2, sau o incinta mica de 20 cm lasa loc pentru restul.

Montajul: alimentare, siguranta si semnal
Un subwoofer cu amplificator are nevoie de un cablu de alimentare gros, tras direct de la baterie, nu de la bricheta sau de la instalatia radio-ului. Pe acest cablu se monteaza o siguranta, cat mai aproape de baterie, ca sa protejeze cablul si masina in caz de scurtcircuit. Masa se leaga la o suprafata metalica curata a caroseriei, cat mai scurt posibil, pentru ca o masa proasta produce zgomot si bazait in difuzoare.
Semnalul vine fie prin cabluri RCA, de la un radio aftermarket, fie prin intrarea de nivel inalt, legata la firele de difuzor ale radio-ului original. Firul de pornire porneste subwooferul odata cu radio-ul; la Blaupunkt GTb8200A, intrarea de nivel inalt face asta singura. Kiturile de cabluri, ca cel de 10 mm2 din pachetul Alpine SBG-1244BP, au de obicei tot ce trebuie. Daca nu ai mai lucrat la instalatia electrica a masinii, lasa montajul unui atelier.
Reglajul: frecventa, faza si nivel
Dupa montaj, subwooferul trebuie reglat ca sa se lege cu difuzoarele din usi. Filtrul trece-jos se pune de obicei in jur de 80 Hz, astfel incat subwooferul sa redea doar basul, iar difuzoarele din usi restul. Faza se regleaza din comutator sau din potentiometru, ascultand de pe scaunul soferului: pozitia corecta e cea in care basul se aude mai plin, nu mai slab.
Nivelul se creste treptat, pana cand basul completeaza muzica fara sa o acopere. Un bas care face sa vibreze oglinzile si capota portbagajului nu e un bas bun, ci un semn ca nivelul e prea mare sau ca o piesa din masina vibreaza. Telecomanda pe fir, ca la Alpine SWE-815 sau JBL Bass Pro SL 2, iti lasa nivelul basului la indemana pentru fiecare melodie.
Baterie, alternator si consum
Un subwoofer activ de 100-150 W nu cere modificari la instalatia unei masini obisnuite. Sistemele de bas mari, cu amplificatoare de sute de wati, pot trage mult curent la volum mare, iar luminile pot palpai in ritmul basului. Atunci e momentul pentru un cablu de alimentare mai gros, o masa refacuta sau un condensator, montat de un atelier. Nu asculta muzica tare mult timp cu motorul oprit, pentru ca bateria se descarca. Daca masina sta mult, un redresor auto o tine incarcata.
Ce mai merge in masina langa subwoofer
Pentru un sunet complet, subwooferul are nevoie de difuzoare bune in usi si de un amplificator potrivit; pentru sistemul de acasa, vezi selectia de amplificatoare audio. In masina, o camera de bord inregistreaza drumul, un suport auto pentru telefon tine navigatia la vedere, iar un aspirator auto curata mocheta dupa montaj.
Cum am ales
Pentru fiecare subwoofer am citit specificatiile si descrierea producatorului: tipul, activ sau pasiv, marimea difuzorului, puterea RMS si maxima, impedanta, sensibilitatea, raspunsul in frecventa, tipul de incinta, dimensiunile si intrarile. Am vrut sa acoperim subwoofere active de 20-25 cm, doua plate pentru sub scaun, un tub de 30 cm, o incinta pasiva slim, doua pachete cu amplificator si un difuzor pentru incinta proprie.
Am lasat afara difuzoarele coaxiale si componentele pentru usi, kiturile de cabluri separate, difuzoarele de bas pentru acasa si variantele aceluiasi model. Unde datele se contrazic, cum e puterea la Alpine SWE-815 si Sal BS 10/A sau dimensiunile la Hertz DBX 30.3, am spus asta in dreptul fiecaruia.





