Motorina de la pompa se schimba pe 16 noiembrie: plinul facut acum poate face gel la minus 15 grade (ce inseamna clasa F)
Cuprins 6 sectiuni
Motorina de iarna intra la pompele din Romania pe 16 noiembrie si e facuta sa nu blocheze filtrul pana la minus 20 de grade. Pana atunci, intre 1 octombrie si 15 noiembrie, la pompa se vinde motorina de tranzitie, care tine doar pana la minus 10 sau minus 15 grade, dupa clasa. Daca faci plinul acum si apoi conduci putin, in rezervor poate ramane motorina de toamna exact cand vine primul ger serios.
Nu e un defect si nici o pacaleala la pompa. E calendarul standardului european SR EN 590, pe care rafinariile romanesti il scriu in specificatiile lor. Problema apare la masinile care stau mult si la cei care fac plinul rar.
Motorina nu ingheata, face parafina
Motorina contine parafine, aceleasi substante ceroase din care se fac lumanarile. Cand temperatura scade, parafinele incep sa se separe ca niste cristale fine si motorina devine tulbure. Daca frigul continua, cristalele se lipesc intre ele si formeaza un fel de gel care nu mai trece prin filtrul de motorina.
Standardul masoara asta printr-o singura cifra, temperatura limita de filtrabilitate, notata CFPP. E temperatura la care motorina mai trece printr-o sita de laborator in timpul dat. Sub ea, filtrul masinii se infunda, iar motorul nu mai primeste destul combustibil.
Clasele de la A la F
SR EN 590 are sase clase pentru climatul temperat, cum e al nostru, de la A la F. Fiecare are o limita de filtrabilitate mai joasa decat cea dinainte:
- Clasa A: plus 5 grade
- Clasa B: 0 grade
- Clasa C: minus 5 grade
- Clasa D: minus 10 grade
- Clasa E: minus 15 grade
- Clasa F: minus 20 de grade
Pentru tarile nordice exista si clase arctice, de la 0 la 4, care merg pana la minus 44 de grade. In Romania, specificatiile rafinariilor cer clasa F iarna, adica intre 16 noiembrie si 14 martie, si clasele D sau E in cele doua perioade de tranzitie, toamna si primavara.
De ce plinul de acum conteaza
Motorina nu se schimba in rezervorul tau pe 16 noiembrie. Se schimba doar ce iese din pompa. Daca ai facut plinul la sfarsit de octombrie si mergi cu masina doar in weekend, rezervorul poate avea motorina de tranzitie pana in decembrie.
In majoritatea zilelor nu se intampla nimic, pentru ca minus 10 grade nu sunt frecvente in noiembrie. Riscul apare intr-o noapte cu minus 15, cand masina a stat afara si rezervorul e plin cu motorina de toamna. Atunci masina porneste greu, merge cateva sute de metri si se opreste.
Ce faci ca sa nu ramai pe loc
- Fa plinul dupa 16 noiembrie daca stii ca masina va sta mult in frig. Primul plin de iarna dilueaza ce a ramas din toamna.
- Pune aditiv anti-gel inainte de ger, nu dupa. Aditivul impiedica cristalele de parafina sa se lipeasca, dar nu le topeste pe cele deja formate.
- Nu amesteca benzina in motorina. Era un truc la motoarele vechi, dar pompa si injectoarele moderne sunt unse de motorina si se strica fara ungere.
- Tine rezervorul cat mai plin iarna. In rezervorul pe jumatate gol se condenseaza apa pe pereti, iar picaturile de apa ingheata si ele in filtru.
- Schimba filtrul de motorina la timp. Un filtru deja incarcat cu impuritati se blocheaza la mai putina parafina.
Daca dimineata e mult sub zero, tine minte ca nici bateria nu e in cea mai buna forma. O masina diesel care porneste greu din cauza motorinei descarca repede bateria, iar despre asta am scris in articolul despre bateria masinii la ger. Un robot de pornire auto te scoate din impas daca bateria cedeaza, dar nu repara un filtru plin de parafina.
Daca motorina a facut deja gel
Semnele sunt clare: motorul porneste greu sau deloc, merge neregulat, pierde putere si se poate opri dupa cateva secunde. Daca se intampla dupa o noapte foarte rece, nu insista la demaror, ca descarci bateria.
Masina trebuie dusa la caldura, intr-un garaj sau intr-o parcare subterana, unde parafina se dizolva in cateva ore. Daca filtrul s-a infundat de tot, trebuie schimbat. Un incalzitor auto incalzeste habitaclul, nu rezervorul, asa ca nu rezolva motorina.
Ce sa retii
Motorina de iarna, clasa F, se vinde la pompe din 16 noiembrie pana pe 14 martie si nu blocheaza filtrul pana la minus 20 de grade. Pana atunci se vinde motorina de tranzitie, buna pana la minus 10 sau minus 15. Daca masina sta mult, fa primul plin de iarna dupa 16 noiembrie si pune aditivul anti-gel inainte de ger.
