De cand sunt obligatorii anvelopele de iarna in Romania?

Nu exista o data fixa. Legea cere anvelope de iarna cand masina circula pe drumuri publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, indiferent de luna. Pe un drum uscat in decembrie nu esti obligat sa le ai, iar pe zapada in aprilie esti.

Ce amenda iei daca nu ai anvelope de iarna?

Fapta se sanctioneaza cu amenda din clasa a IV-a, de la 9 la 20 de puncte-amenda, iar politia poate retine certificatul de inmatriculare pana la remedierea problemei. Valoarea unui punct-amenda e legata de salariul minim brut pe economie, asa ca suma in lei se schimba odata cu el.

Sunt acceptate anvelopele all season pe zapada?

Da, daca au marcajul M+S pe flanc. Legea considera anvelope de iarna pe cele marcate M+S, MS sau M&S, iar majoritatea anvelopelor all season au acest marcaj. Simbolul cu fulg de zapada si munte arata ca anvelopa a trecut un test de tractiune pe zapada.

Ce adancime minima trebuie sa aiba profilul iarna?

Minimul legal pentru anvelopele autoturismelor e de 1,6 mm. Sub aproximativ 4 mm, o anvelopa de iarna isi pierde mult din aderenta pe zapada, de aceea producatorii si specialistii recomanda inlocuirea ei inainte de acest prag.

Anvelopele de iarna nu sunt obligatorii de la 1 noiembrie, ci din prima zi cu zapada pe drum (cat risti la control si de ce conteaza marcajul M+S)

Anvelopele de iarna sunt obligatorii in Romania doar cand drumul e acoperit de zapada, gheata sau polei, nu de la o data din calendar. Mitul cu 1 noiembrie circula de ani buni, dar legea nu pomeneste nicio luna: conteaza starea drumului in momentul in care circuli. Cine prinde prima ninsoare pe anvelope de vara risca amenda si retinerea certificatului de inmatriculare.

In practica, in majoritatea zonelor tarii prima zapada vine intre jumatatea lui noiembrie si inceputul lui decembrie, iar pe drumurile de munte poate cadea si in octombrie. De aceea schimbul de anvelope se face devreme, chiar daca regula nu o cere pe calendar.

Ce spune legea, pe scurt

Obligatia vine din Ordonanta de urgenta 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, completata in 2011. Autovehiculele care circula pe drumuri publice acoperite cu zapada, gheata sau polei trebuie sa aiba anvelope de iarna. Pentru camioane si autobuze exista reguli suplimentare: anvelope de iarna pe axa motoare si, unde e semnalizat, lanturi.

Doua consecinte practice pe care multi le rateaza:

Pe drum uscat nu esti amendat, chiar daca e ianuarie si ai anvelope de vara.
Pe zapada esti amendat, chiar daca e aprilie sau octombrie.

Asta inseamna ca un sofer din Bucuresti care pleaca la munte in noiembrie, pe vreme buna, poate intra in regula la urcare, cand drumul se albeste.

Cat risti la un control

Circulatia pe zapada, gheata sau polei fara anvelope de iarna se sanctioneaza cu amenda din clasa a IV-a, adica intre 9 si 20 de puncte-amenda. Valoarea unui punct-amenda e calculata din salariul minim brut pe economie, asa ca suma exacta in lei creste de fiecare data cand creste salariul minim. La valorile din ultimii ani, intervalul a ajuns in jurul a cateva mii de lei.

Pe langa amenda, politistul poate retine certificatul de inmatriculare. Primesti o dovada fara drept de circulatie pentru o perioada limitata, iar certificatul il recuperezi dupa ce montezi anvelope potrivite.

Mai e un cost pe care nu il scrie nicio lege: distanta de franare. Pe zapada, compusul moale si lamelele unei anvelope de iarna prind drumul mult mai bine decat o anvelopa de vara, iar diferenta se vede exact in situatiile in care conteaza, la o franare brusca sau intr-o curba.

Ce anvelopa conteaza drept anvelopa de iarna

Legea romaneasca considera anvelope de iarna pe cele marcate pe flanc cu M+S, MS sau M&S, prescurtarea de la „mud and snow”, noroi si zapada. Marcajul e turnat in cauciuc, langa dimensiune.

Al doilea simbol important e un fulg de zapada intr-un munte cu trei varfuri, numit 3PMSF. El arata ca anvelopa a trecut un test standardizat de tractiune pe zapada. M+S singur e o declaratie a producatorului, fara test obligatoriu. De aceea, la o anvelopa noua, combinatia M+S plus fulg de zapada e cea care iti spune ca anvelopa chiar se descurca pe zapada.

Anvelopele all season au de obicei marcajul M+S si, la modelele mai bune, si fulgul de zapada. Pentru legea romaneasca sunt acceptate. Pentru cine circula mult la munte sau in zone cu iarna grea, o anvelopa de iarna adevarata ramane mai sigura.

Profilul: 1,6 mm e legal, dar nu ajunge

Adancimea minima legala a profilului la autoturisme e de 1,6 mm. Pentru o anvelopa de iarna, cifra asta e doar limita legala, nu una sigura. Lamelele din profil, micile taieturi care prind zapada, isi pierd eficienta pe masura ce profilul scade. Producatorii si cluburile auto recomanda inlocuirea anvelopelor de iarna cand profilul ajunge in jur de 4 mm.

Mana in manusa care masoara adancimea profilului unei anvelope de iarna cu un indicator metalic, pe o masina parcata afara, cu zapada

Un test simplu se face cu o moneda sau cu un indicator de uzura: majoritatea anvelopelor au mici borduri in canalele profilului, numite indicatori TWI. Cand banda de rulare ajunge la nivelul lor, anvelopa e la limita.

Varsta conteaza si ea. Cauciucul se intareste in timp, chiar si cand profilul arata bine. Data fabricatiei e scrisa pe flanc ca patru cifre, de exemplu 3922 inseamna saptamana 39 din anul 2022. O anvelopa de iarna de peste 6 ani merita verificata atent, chiar daca a mers putin.

Cand faci schimbul

Regula practica folosita de producatori e temperatura, nu luna: cand temperaturile coboara constant sub 7 grade, compusul de vara se intareste si aderenta scade, chiar pe drum uscat. Asta se intampla in mare parte a tarii pe la sfarsitul lui octombrie si in noiembrie.

Pentru cine nu stie ce sa aleaga, in cele mai bune anvelope de iarna sunt comparate modele pe dimensiuni uzuale, iar pentru cine circula mai ales in oras si vrea un singur set tot anul, cele mai bune anvelope all season cu marcaj M+S si fulg de zapada. Pe drumurile de munte semnalizate, la anvelope se adauga uneori obligatia de lanturi; vezi cele mai bune lanturi antiderapante.

Ce sa retii

Nu exista o data de la care anvelopele de iarna devin obligatorii. Obligatia apare cand drumul e acoperit de zapada, gheata sau polei. Anvelopa trebuie sa aiba marcajul M+S, ideal si fulgul de zapada, iar profilul sa fie peste minimul legal de 1,6 mm, de preferat peste 4 mm. Schimbul se face cand temperaturile scad sub 7 grade, adica de obicei inainte de prima ninsoare.