Cele mai bune casti moto

Cele mai bune casti moto sunt omologate ECE 22.06, stau strans pe cap fara sa apese si au tipul potrivit pentru cum mergi: integrala pe motocicleta, modulara pe drumuri lungi, jet la scuter. Pentru majoritatea motociclistilor, MT Thunder 4 SV e casca moto integrala cu cel mai bun echilibru: ochelari de soare integrati, viziera care se schimba fara scule prin sistemul MT-QVSS si omologare ECE 22.06.

Daca vrei protectia unei integrale si comoditatea unei barbii care se ridica, LS2 FF908 Strobe II e o casca modulara cu omologare P/J si parasolar. Pentru oras si scuter, casca jet LS2 Airflow II OF616 se pune usor si se inchide cu catarama microlock. Selectia are zece modele: cinci integrale, trei modulare, o casca jet si una de cross.

Cele 10 casti moto recomandate

Alegerea noastra

MT Thunder 4 SV

• Casca integrala sport-touring
• Ochelari de soare integrati
• Viziera MT-QVSS, schimbare rapida
• Omologare ECE 22.06

Potrivita pentru motociclistul care merge zilnic si iese in weekend pe drumuri lungi. MT Thunder 4 SV e o casca moto integrala de tip sport-touring, iar producatorul o prezinta drept prima integrala cu ochelari de soare integrati omologata ECE 22.06. Ochelarii fumurii coboara din calota, deci treci din soare in tunel fara sa schimbi viziera.

Viziera standard e transparenta si se monteaza prin MT-QVSS, sistemul patentat de MT care permite atasarea si detasarea ei rapid, chiar cu casca pe cap. Calota e din ABS. Pentru prima casca de motocicleta sau pentru cine vrea o casca moto cu ochelari fara sa urce spre gama de top, e alegerea cea mai echilibrata din selectie.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Ochelarii de soare se coboara din calota, fara viziera fumurie separata
• Viziera se schimba fara sa scoti casca de pe cap
• Omologare ECE 22.06 pe o casca sport-touring

Minusuri

• Greutatea nu e declarata
• Calota din ABS, nu din fibra sau carbon

Cea mai buna modulara

LS2 FF908 Strobe II

• Casca modulara, barbie la 90°
• Omologare ECE 22.06 P/J
• Calota KPA, 1.500 ± 50 g
• Parasolar, viziera Pinlock ready

Potrivita pentru navetisti, touring si cine poarta ochelari de vedere. LS2 FF908 Strobe II e o casca moto flip up, cu barbia care se roteste la 90 de grade, deci o ridici la semafor, la alimentare sau cand vorbesti cu cineva fara sa scoti casca. Omologarea 22.06 P/J inseamna ca a trecut testele si ca integrala, si ca jet.

Calota e din KPA, un amestec de policarbonat si materiale termoplastice, iar greutatea declarata e de 1.500 g, cu 50 g in plus sau in minus. Are parasolar retractabil, viziera rezistenta la zgarieturi pregatita pentru insertul anti-aburire Pinlock, catarama micrometrica, EPS multi-densitate si ventilatie cu prize la barbie si sus. Captuseala taiata 3D e detasabila si lavabila.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Omologare P/J, mergi legal si cu barbia ridicata
• Parasolar coborat din calota
• Interior antibacterian, detasabil si lavabil

Minusuri

• 1.500 g, mai grea decat o integrala
• Insertul Pinlock se cumpara separat

Integrala usoara

LS2 FF820 Rapid III

• Casca integrala, calota HPTT
• 1.350 ± 50 g, 3 marimi de calota
• Pinlock 70 ready, quick release
• Pregatita pentru intercom, ECE 22.06

Potrivita pentru oras, naveta si trasee scurte. LS2 FF820 Rapid III e o casca moto integrala cu calota din HPTT, un termoplastic usor, si o greutate declarata de 1.350 g, cea mai mica dintre castile care isi declara greutatea. Calota vine in trei dimensiuni, de la 2XS-S la XL-3XL, deci la marimile mici nu porti o casca supradimensionata.

Viziera e pregatita pentru Pinlock 70 MaxVision si se demonteaza rapid, fara scule, pentru curatare. Ventilatia are priza sus, priza la barbie, evacuari si canale in EPS. Interiorul Extra Comfort e antialergic, detasabil si lavabil, iar decupajele pentru difuzoare o fac o casca moto potrivita pentru un intercom bluetooth montat ulterior. In cutie gasesti husa, cortina pentru barbie si deflectorul pentru nas.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Cea mai usoara greutate declarata din selectie
• Pregatita pentru intercom, cu decupaje dedicate
• Vine cu husa, cortina pentru barbie si deflector pentru nas

Minusuri

• Fara parasolar
• Insertul Pinlock nu e inclus

HJC, ventilatie ACS

HJC C10

• Casca integrala, policarbonat compozit
• Ventilatie ACS fata-spate
• Viziera HJ-34P, UV 99%, anti-ceata ready
• Omologare ECE 22.06

Potrivita pentru cine vrea o casca moto HJC integrala pentru drum zilnic. C10 e o integrala noua de la HJC, cu calota din policarbonat compozit. Sistemul de ventilatie ACS duce aerul din fata spre spate si scoate caldura si umezeala, util vara, in trafic.

Viziera HJ-34P are protectie UV de 99% si e pregatita pentru insertul anti-ceata. Interiorul Nylex e antibacterian, evacueaza umezeala si se scoate la spalat, iar captuseala lasa loc pentru ochelari de vedere sau de soare. Inchiderea e cu eliberare rapida. Casca vine cu viziera transparenta, iar cea neagra se cumpara separat.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Ventilatie canalizata din fata spre spate
• Interior Nylex antibacterian, detasabil
• Spatiu suplimentar pentru ochelari de vedere sau de soare

Minusuri

• Greutatea nu e declarata
• Viziera fumurie se cumpara separat

Sport, AGV

AGV K1 S

• Casca integrala sport, termoplastic
• Aero Spoiler integrat
• Viziera Ultravision, inchidere double D
• EPS cu 4 densitati, ECE 22.06

Potrivita pentru motocicletele sport si drumurile de munte. AGV K1 S vine din experienta AGV in MotoGP: calota din termoplastic de inalta rezistenta, prize de aer in fata si un Aero Spoiler integrat, proiectat in tunelul de vant pentru stabilitate la viteza mare. Calota are doua dimensiuni, iar EPS-ul are patru densitati, in patru dimensiuni.

Viziera panoramica Ultravision e rezistenta la zgarieturi si lasa un camp vizual lateral si vertical mai larg. Inchiderea e double D, cu doua inele, tipul folosit pe castile de circuit. Interiorul Dry-Comfort se scoate si se spala, protectia pentru nas si protectorul de vant sunt detasabile, iar casca e pregatita pentru purtarea ochelarilor si pentru un sistem de comunicare.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Stabilitate la viteza mare, datorita spoilerului
• Inchidere double D, ca la castile de circuit
• Loc pentru ochelari si pregatire pentru sistem de comunicare

Minusuri

• Doar doua marimi de calota
• Greutatea nu e declarata

Modulara la 180°

LS2 FF906 Advant

• Casca modulara, barbie la 180°
• Omologare ECE 22.06 P/J
• Calota KPA, 2 marimi de calota
• Parasolar, Pinlock inclus

Potrivita pentru touring, oras si pentru capetele mari. LS2 FF906 Advant e o casca modulara cu barbia care se roteste la 180 de grade si trece complet in spatele calotei, deci casca arata si se poarta ca o jet. Omologarea P/J permite mersul cu barbia deschisa sau inchisa.

Calota e din KPA si vine in doua dimensiuni. Are parasolar, viziera rezistenta la zgarieturi care se schimba fara scule, interior hipoalergenic, detasabil si lavabil si etichete reflectorizante in set. Insertul Pinlock contra aburirii e inclus. Varianta comparata e 3XL, pentru o circumferinta a capului de 65-66 cm, o marime greu de gasit la alte modele.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Barbia trece complet in spate, ca o casca jet
• Insertul Pinlock e inclus in set
• Disponibila si in 3XL, 65-66 cm

Minusuri

• Greutatea nu e declarata pe pagina
• Doar doua marimi de calota

Casca din carbon

LS2 FF811 Vector II Forged Carbon

• Casca integrala, carbon forjat 6K
• Aproximativ 1.400 g
• 6 marimi de calota si 6 de EPS
• Pinlock 120XLT inclus, ECE 22.06

Potrivita pentru cine vrea o casca moto din carbon pentru sport-touring. LS2 FF811 Vector II are calota din carbon forjat 6K, cu desenul neregulat specific, si o greutate declarata de aproximativ 1.400 g. Avantajul real e potrivirea: calota si EPS-ul vin in cate sase dimensiuni, deci fiecare marime are carcasa ei, nu doar captuseli mai groase.

Viziera panoramica MaxVision e rezistenta la zgarieturi si UV, are mecanism metalic cu zimti si se schimba rapid. Parasolarul coboara din calota, iar insertul Pinlock 120XLT MaxVision e inclus in set. EPS-ul e multi-densitate, iar ventilatia are prize sus si duble la barbie.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Calota din fibra de carbon, cu potrivire pe sase dimensiuni
• Parasolar si viziera MaxVision cu mecanism metalic
• Pinlock 120XLT inclus

Minusuri

• Pregatirea pentru intercom nu e declarata
• Carbonul nu o face mult mai usoara decat Rapid III

Modulara cu suport camera

MT Streetfighter SV S

• Casca modulara, jet sau integrala
• Calota HIRP
• ECE 22.06 si DOT
• Doua parasolare, suport camera sport

Potrivita pentru motociclistii care filmeaza traseele si pentru capetele mici. MT Streetfighter SV S e o casca modulara care se poarta ca jet sau ca integrala. Calota e din HIRP, un polimer cu rezistenta ridicata la impact, iar casca e conforma ECE 22.06 si DOT, standardul american.

Are suport pentru camera sport, deci nu lipesti un adeziv pe calota, si doua parasolare interschimbabile. Varianta comparata e XS, pentru 53-54 cm, potrivita si pentru o casca moto de dama sau pentru adolescenti cu cap mic. Gama merge pana la XXL, 63-64 cm.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Dubla certificare, europeana si americana
• Suport pentru camera sport
• Doua parasolare interschimbabile

Minusuri

• Varianta comparata e XS, 53-54 cm
• Greutatea nu e declarata

Casca jet pentru scuter

LS2 Airflow II OF616

• Casca jet, deschisa
• Calota din termoplastic
• Catarama microlock
• Pregatita pentru intercom, ECE 22.06

Potrivita pentru scuter, oras si viteze mici. LS2 Airflow II OF616 e o casca jet, deschisa in partea de jos a fetei, deci o pui si o scoti usor si vezi bine lateral in trafic. Producatorul spune cinstit ca lasa o mare parte a fetei descoperita si protejeaza mai putin decat o integrala.

Calota e din termoplastic, iar inchiderea e cu catarama microlock. Casca e pregatita pentru un sistem de comunicare bluetooth, cumparat separat, cu care vorbesti la telefon, asculti navigatia sau tii legatura cu pasagerul. E omologata ECE 22.06, standardul care testeaza 18 puncte de impact in loc de 6.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Se pune si se scoate cel mai usor
• Catarama microlock, inchidere rapida
• Pregatita pentru un sistem de comunicare bluetooth

Minusuri

• Fata ramane descoperita, protectie mai mica decat o integrala
• Termoplasticul e mai greu decat materialele compozite

Casca de cross si enduro

LS2 MX708 Fast II

• Casca motocross, calota KPA
• Inchidere double D
• Eliberare de urgenta, EPS multi-densitate
• Cozoroc reglabil, ECE 22.06

Potrivita pentru motocross, enduro si off-road. LS2 MX708 Fast II e o casca de cross cu calota din KPA, usoara si rezistenta la impact. Nu are viziera transparenta a unei integrale, asa ca se poarta cu ochelari de cross, iar cozorocul de deasupra se regleaza si se demonteaza.

Inchiderea e double D, cureaua de barbie e intarita, iar EPS-ul multi-densitate absoarbe impactul. Sistemul de eliberare de urgenta permite scoaterea rapida a castii dupa o cazatura. Ventilatia are guri sus, jos si in spate, utile la efortul din teren, unde mergi incet si transpiri mult.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Sistem de eliberare de urgenta
• Ventilatie cu guri sus, jos si in spate
• Cozoroc reglabil si detasabil

Minusuri

• Fara viziera de fata, se poarta cu ochelari de cross
• Nu e potrivita pentru drum asfaltat la viteza

Casca moto integrala, modulara, jet sau cross

Primul lucru pe care il alegi nu e marca, ci tipul de casca. Fiecare tip raspunde la alta intrebare: cat de expusa ramane fata, cat de usor o pui si o scoti si la ce viteze o folosesti.

Casca moto integrala protejeaza cel mai bine, pentru ca barbia face corp comun cu calota. La o cadere in fata, barbia e prima care atinge asfaltul, iar la o casca jet acolo e fata ta. Pentru motocicleta si drum in afara orasului, integrala e alegerea implicita.

Casca moto modulara, numita si flip up, are barbia pe balamale. Conteaza omologarea: cu P/J, ca la LS2 Strobe II si LS2 Advant, casca a trecut testele si inchisa, si deschisa. Fara P/J, mersul cu barbia ridicata nu e acoperit de omologare. Modularele sunt mai grele din cauza mecanismului, dar pe drumuri lungi si pentru ochelari de vedere sunt cele mai comode.

Casca moto jet, sau deschisa, e cea mai usoara de pus si de scos si cea mai aerisita. E casca de scuter si de oras. La viteze mari, vantul, insectele si ploaia ajung direct pe fata, iar la o cadere barbia nu e protejata.

Casca de cross sau enduro are barbia alungita, cozoroc si nu are viziera. Se poarta cu ochelari de cross si e facuta pentru teren, unde mergi incet, transpiri si ai nevoie de aer. O casca moto adventure combina cozorocul de cross cu o viziera de drum, pentru cine iese si pe asfalt, si pe macadam.

Ce inseamna ECE 22.06 la o casca moto

Toate cele zece casti din selectie declara omologarea ECE 22.06, standardul european actual. Eticheta cosuta pe cureaua de barbie incepe cu 22.06 si are un cod de omologare. Fara ea, casca nu e omologata pentru drumurile din Uniunea Europeana.

Ce s-a schimbat fata de vechiul ECE 22.05:

• mai multe puncte de impact: 18 in loc de 6, deci calota e testata pe o suprafata mai mare;
• impact oblic si rotational, care masoara miscarea brusca de rotatie a capului, cauza multor leziuni cerebrale;
• viziera si accesoriile sunt testate, inclusiv rezistenta vizierei;
• omologarea P/J pentru castile modulare are o procedura comuna, cu teste in ambele pozitii.

Castile ECE 22.05 cumparate inainte raman legale, dar la o casca noua nu are sens sa alegi standardul vechi. Unele casti au si certificare DOT, cea americana. MT Streetfighter SV S are ambele.

Marimi la casca moto: cum masori capul

O casca moto buna, dar de marime gresita, nu protejeaza. Daca e prea mare, se roteste pe cap la impact. Daca e prea mica, apasa pe frunte si dupa o ora nu o mai poti purta.

Masori circumferinta capului cu un metru de croitorie, pe frunte, la un deget deasupra sprancenelor, peste urechi si peste partea cea mai lata din spatele capului. Marimile LS2 si MT Helmets sunt:

Daca esti intre doua marimi, probeaza-le pe amandoua. Casca noua trebuie sa stea strans pe obraji, fara puncte de presiune pe frunte. Dupa ce inchizi cureaua, incearca sa o rotesti cu mainile: daca pielea se misca odata cu casca, marimea e buna. Captuseala se lasa putin in primele saptamani, deci o casca usor stransa la inceput devine comoda.

Conteaza si cate marimi de calota are modelul. O calota unica pentru toate marimile inseamna ca la XS ai doar captuseli mai groase intr-o carcasa mare. Mai multe calote inseamna o casca mai mica, mai echilibrata pe capul mic.

Datele din grafic, in tabel

Cate marimi de calota are fiecare casca. Calote exterioare declarate; mai multe calote inseamna o casca mai mica pe capul mic

Model	Valoare
LS2 FF811 Vector II, carbon	6 calote
LS2 FF820 Rapid III	3 calote
AGV K1 S	2 calote
LS2 FF906 Advant, modulara	2 calote

LS2 Vector II are sase calote si sase straturi EPS, iar LS2 Rapid III are trei. AGV K1 S si LS2 Advant au cate doua.

Casca moto pentru dama si pentru copii

Nu exista o casca moto de dama diferita ca protectie. Diferenta e marimea si forma capului. Pentru circumferinte mici, de 53-56 cm, cauta modele cu calote multiple, ca LS2 Rapid III sau LS2 Vector II, ori o marime XS, ca MT Streetfighter SV S. O casca de marime mare umpluta cu captuseala groasa e mai grea si mai instabila.

Pentru o casca moto pentru copii, regula e aceeasi: masori capul si alegi marimea exacta, nu una „de crescut in ea”. Casca trebuie sa aiba eticheta ECE 22.06. Am scos din selectie o casca de copii la care nu era declarata omologarea. La un copil, o casca prea mare aluneca peste ochi si se poate roti la impact.

Viziera, parasolar si Pinlock

Viziera transparenta e standard la toate integralele si modularele din selectie. Pentru soare ai doua variante: o viziera fumurie separata, pe care o schimbi, sau un parasolar care coboara din interiorul calotei. Parasolarul e mai practic: il ridici la intrarea in tunel sau seara. MT Thunder 4 SV, LS2 Strobe II, LS2 Advant, LS2 Vector II si MT Streetfighter SV S au parasolar.

Pinlock e o a doua viziera, subtire, montata pe interior, care formeaza o camera de aer si opreste aburirea. Pe ploaie si toamna, diferenta se vede din primul kilometru. „Pinlock ready” inseamna ca viziera are stifturile de prindere, dar insertul se cumpara separat. LS2 Vector II si LS2 Advant au insertul inclus.

Casca moto cu bluetooth si intercom

Niciuna dintre castile din selectie nu are bluetooth integrat. Unele sunt pregatite pentru intercom: au locasuri pentru difuzoare in dreptul urechilor si loc pentru microfon. Sistemul de comunicare se cumpara separat si se prinde pe calota. LS2 Rapid III, AGV K1 S si LS2 Airflow II OF616 declara pregatirea. Cu intercom, asculti navigatia, raspunzi la telefon fara sa opresti si vorbesti cu pasagerul sau cu alti motociclisti din grup. La o casca fara locasuri, difuzoarele apasa pe urechi si devin incomode pe drum lung.

Ventilatia si zgomotul

Vara, in trafic, o casca fara ventilatie buna devine greu de suportat. Cauta prize de aer la barbie, care tin viziera fara aburi, si sus, plus evacuari in spate. HJC C10 are sistemul ACS, cu flux din fata spre spate, iar LS2 Rapid III are canale in EPS.

Zgomotul vantului creste cu viteza si oboseste pe drum lung. Cortina pentru barbie, inclusa la LS2 Rapid III, si protectorul de vant de la AGV K1 S reduc curentul de jos. Pe autostrada, multi motociclisti poarta si dopuri de urechi.

Cat dureaza o casca moto

Casca se schimba dupa orice cadere sau lovitura puternica, chiar daca nu se vede nimic pe exterior. Stratul de polistiren expandat din interior, EPS-ul, absoarbe energia comprimandu-se, iar comprimarea e permanenta. O casca scapata pe beton de la inaltimea seii poate avea EPS-ul deja turtit. Fara accidente, casca se uzeaza prin interior: captuseala se lasa, casca incepe sa se miste pe cap, iar curelele se tocesc. Cand casca nu mai sta fix, e timpul pentru una noua.

Cateva reguli de folosire:

1. Nu agata casca de oglinda motocicletei: interiorul se deformeaza.
2. Spala captuseala detasabila periodic, cu apa calduta si detergent delicat.
3. Curata viziera cu apa si o laveta moale, fara solventi.
4. Nu lasa casca la soare sau langa surse de caldura.
5. Inchide mereu cureaua de barbie, chiar si pentru un drum de doua minute.

Ce cauti si ce alegi

Alte lucruri pentru motocicleta

Casca e primul lucru de pus in ordine, apoi rotile. Pentru asta ai cele mai bune anvelope moto. Daca mergi mai mult prin oras, poate te intereseaza si cele mai bune scutere electrice, pentru care o casca jet e suficienta la viteze mici, iar pentru filmarea traseelor, cea mai buna camera de actiune se prinde pe suportul unei casti ca MT Streetfighter SV S.

Cum am ales

Am pornit de la castile moto disponibile pe eMAG si am pastrat cate un model pentru fiecare tip si nevoie: integrala de zi cu zi, sport, carbon, modulara, jet pentru scuter si cross. Am pastrat doar castile care isi declara omologarea ECE 22.06 si am scos modelele la care descrierea era a altui produs sau la care omologarea nu era trecuta, inclusiv o casca pentru copii.

Datele vin din specificatiile si descrierile producatorilor de pe pagina fiecarui produs: tipul, materialul calotei, omologarea, greutatea, viziera, parasolarul si pregatirea pentru intercom. Unde greutatea nu era declarata, am spus asta in dreptul modelului. Nu am testat castile la impact. Informatiile despre standardul ECE 22.06 vin din documentatia publica a standardului.