Apa fierbinte turnata pe parbrizul inghetat poate crapa geamul in cateva secunde, iar ciobitura mica de pietris e punctul de unde porneste (cum il dezghetai in 5 minute fara sa-l risti)

Parbrizul inghetat nu se dezgheata cu apa calda, oricat de rapida pare metoda. Apa fierbinte pe un geam la minus zece grade produce un soc termic: fata exterioara se dilata brusc, cea interioara ramane rece, iar tensiunea dintre ele poate crapa geamul in cateva secunde. Riscul e mult mai mare daca exista deja o ciobitura mica de la pietris, de la care fisura porneste in linie. Varianta sigura ia cinci minute: motorul pornit, aerul cald pe parbriz, aerul conditionat activ si o racleta de plastic.

Si chiar daca geamul rezista, apa ramasa pe el si pe stergatoare ingheata la loc pana pleci din parcare.

De ce crapa geamul

Parbrizul e din sticla laminata: doua straturi de sticla lipite cu o folie de plastic intre ele. E foarte rezistent la impact, dar sensibil la diferentele mari de temperatura pe suprafete mici. Cand torni apa fierbinte, zona udata se incalzeste in cateva secunde cu zeci de grade, iar restul geamului ramane inghetat. Sticla se dilata inegal, iar tensiunea se concentreaza in punctele slabe: margini, zgarieturi, ciobituri. O ciobitura de doi milimetri, pe care nu o observai, poate deveni o fisura de jumatate de metru.

Si apa caldicica, de la robinet, are aceeasi problema, doar mai mica. In plus, ingheata repede pe geamul rece si face un strat de gheata lucioasa, mai greu de dat jos decat bruma.

Cum il dezghetai in cinci minute

1. Pornesti motorul si pui ventilatia pe parbriz, cu temperatura la maximum. Aerul va fi rece la inceput, dar se incalzeste odata cu motorul.
2. Pornesti aerul conditionat. Pare ciudat iarna, dar usuca aerul din habitaclu si opreste aburirea pe interior.
3. Pornesti dezghetarea lunetei si, daca masina are, incalzirea parbrizului si a oglinzilor.
4. Razuiesti cu o racleta de plastic, de sus in jos, in timp ce geamul se incalzeste din interior. Gheata se desprinde mult mai usor dupa doua-trei minute.
5. Folosesti un spray de degivrare pentru stratul gros, pe baza de alcool. Topeste gheata fara soc termic.
6. Curata tot geamul, nu doar un cerc in fata soferului, plus geamurile laterale, oglinzile, farurile si plafonul de zapada.

Ce nu folosesti

• Apa fierbinte sau calda, din motivele de mai sus.
• Obiecte metalice, cutite, chei sau spatule, care zgarie sticla si fac exact punctele de unde pornesc fisurile.
• Cardul bancar, care se rupe si nu scoate gheata groasa.
• Stergatoarele pornite pe gheata. Lamelele se rup, iar motorasul poate fi suprasolicitat. Daca lamelele au inghetat de geam, le desprinzi cu mana dupa ce se incalzeste putin parbrizul.
• Apa simpla in rezervorul de spalare. Ingheata, iar rezervorul sau pompa pot crapa.

Aburul de pe interior

Iarna, multi sunt surprinsi ca geamul se abureste pe interior imediat ce pornesc. Umezeala vine din hainele ude, din zapada de pe incaltaminte si din respiratie. Aerul conditionat pornit, recircularea oprita, ca sa intre aer uscat din afara, si un geam curat pe interior rezolva problema mult mai repede decat stersul cu mana, care lasa dungi.

Cum previi inghetarea

• Husa sau folia de parbriz, prinsa in usi, pusa seara. Dimineata o scoti, iar sub ea geamul e curat.
• Stergatoarele ridicate de pe geam sau cu o bucata de carton sub ele, ca lamelele sa nu inghete lipite.
• Lichid de parbriz de iarna, rezistent la temperaturi negative. Cel de vara ingheata in rezervor si pe duze.
• Parcarea cu fata spre rasarit, cand se poate. Soarele de dimineata ajuta mai mult decat pare.

Lamelele de stergator uzate, care lasa dungi, devin si mai problematice iarna, cand pe geam sunt sare si noroi. Daca le schimbi inainte de sezon, in cele mai bune stergatoare auto gasesti tipurile potrivite, iar pentru diminetile cu ger, merita verificata si bateria; vezi bateria masinii la ger.

Cand ai deja o ciobitura

O ciobitura mica in parbriz, mai ales in campul vizual al soferului, merita reparata inainte de iarna. Repararea cu rasina se face de obicei repede si opreste extinderea. Iarna, socurile termice, gropile si diferentele de temperatura dintre interior si exterior transforma usor ciobitura intr-o fisura, iar atunci geamul trebuie schimbat.

Ce sa retii

Nu turna apa calda pe parbrizul inghetat: socul termic poate crapa geamul, mai ales daca are o ciobitura, iar apa ingheata la loc. Pornesti motorul, pui aerul cald pe parbriz cu aerul conditionat activ, razuiesti cu o racleta de plastic si folosesti spray de degivrare pentru gheata groasa. Seara, o husa de parbriz si stergatoarele ridicate te scutesc de toata munca de dimineata.