Iese miros de beci din ventilatie cand pornesti clima in masina? Piesa ascunsa din spatele torpedoului
Cuprins 6 sectiuni
Mirosul de beci care iese din gurile de ventilatie cand pornesti aerul conditionat in masina nu vine din bord sau din tapiterie. Sursa e vaporizatorul, un mic radiator ascuns in spatele torpedoului, prin care trece aerul ca sa se raceasca. Umezeala din aer se condenseaza pe lamelele lui reci, iar dupa ce opresti masina, o parte din apa ramane acolo. In umezeala si intuneric cresc bacterii si mucegai. Urmatoarea pornire a ventilatiei ti le trimite direct in fata.
Mirosul se poate elimina si, mai ales, preveni cu un obicei simplu. Mai jos e ce schimbi, ce cureti si cand e nevoie de service.
Cum functioneaza
Aerul conditionat raceste aerul in vaporizator, prin care circula agentul frigorific. Aerul cald si umed din habitaclu sau de afara trece printre lamele, se raceste, iar umezeala lui se transforma in picaturi. Apa se scurge printr-un tub care iese pe sub masina; de aceea vara vezi o balta mica sub masina parcata dupa un drum cu aerul conditionat pornit.
Inainte de vaporizator, aerul trece prin filtrul de polen, sau filtrul de habitaclu, care retine praful, polenul si frunzele.
De unde vine mirosul
Vaporizatorul umed. Cand opresti masina cu aerul conditionat pornit pana in ultima clipa, vaporizatorul ramane rece si ud. Apa ramasa, praful care trece de filtru si caldura care urmeaza fac un mediu bun pentru bacterii si mucegai. Mirosul e cel mai puternic in primele secunde dupa pornirea ventilatiei.
Filtrul de polen vechi. Un filtru folosit mult retine praf, frunze si umezeala. Poate mirosi el insusi si reduce debitul de aer, ceea ce face si geamurile sa se aburesca mai usor iarna; despre asta e articolul cu geamurile aburite in masina.
Tubul de scurgere infundat. Daca tubul se infunda cu frunze sau cu namol, apa nu mai iese si se aduna in carcasa vaporizatorului. Pe langa miros, poate aparea apa pe pres, la picioarele pasagerului din dreapta.
Frunzele din zona de sub parbriz. Grila de sub parbriz, prin care masina trage aer, aduna frunze care putrezesc toamna si iarna.
Ce faci
- Schimbi filtrul de polen. La multe masini se afla in spatele torpedoului: golesti torpedoul, ii scoti opritoarele laterale si gasesti un capac. Filtrul nou se pune in sensul sagetii de pe el, care arata directia aerului. Filtrele cu carbune activ retin si mirosurile din trafic.
- Cureti grila de sub parbriz de frunze si resturi, cu capota deschisa.
- Verifici tubul de scurgere. Vara, dupa un drum cu aerul conditionat pornit, trebuie sa picure apa sub masina, de obicei in zona pasagerului din dreapta. Daca nu picura deloc, iar pe pres apare umezeala, tubul trebuie desfundat.
- Folosesti un spray de curatare a climei facut pentru vaporizator, care se pulverizeaza prin tubul de scurgere sau prin locasul filtrului, dupa instructiunile produsului. Spray-urile care doar se lasa sa mearga in habitaclu ajung mai greu la sursa.
- Mergi la service daca mirosul revine repede. Atelierele pot curata vaporizatorul cu spuma sau cu aparate cu ultrasunete si pot verifica si incarcatura de agent frigorific.
Obiceiul care previne
Cel mai eficient lucru e gratuit: opresti aerul conditionat cu cateva minute inainte sa ajungi si lasi ventilatorul sa mearga. Aerul care trece peste vaporizatorul cald il usuca, iar bacteriile nu mai au umezeala in care sa creasca. Unele masini au si o functie automata de uscare dupa oprire.
Alte obiceiuri bune:
- Folosesti aerul conditionat si iarna, cateva minute pe saptamana. Uleiul din agentul frigorific unge garniturile compresorului, iar aerul conditionat usuca si aerul, ceea ce ajuta la geamurile aburite.
- Nu tii recircularea pornita tot timpul. Aerul recirculat ramane umed, iar geamurile se aburesc. Aerul proaspat de afara e mai uscat iarna.
- Parchezi, cand poti, departe de copaci care isi pierd frunzele in grila de sub parbriz.
Cand nu e mucegai
Un miros dulceag in habitaclu, mai ales cu motorul cald, poate fi lichid de racire care se scurge din radiatorul de incalzire. Un miros de ars sau de plastic incins din ventilatie, sau fum, cere oprirea si verificarea masinii. Un miros de benzina sau de gaze de esapament in habitaclu e periculos si cere service imediat.
Pe scurt
Mirosul de mucegai din ventilatie vine de pe vaporizatorul ud din bord. Schimbi filtrul de polen, cureti grila de sub parbriz, verifici ca tubul de scurgere picura si, daca mirosul revine, folosesti un spray pentru vaporizator sau mergi la service. Ca sa nu revina, opresti aerul conditionat cu cateva minute inainte sa ajungi si lasi ventilatorul sa usuce sistemul.
