De ce apesi butonul AC in plina iarna. Ce face, de fapt, pentru parbrizul aburit
Cuprins 12 sectiuni
Butonul AC apasat in plina iarna nu raceste masina, ci o usuca. Compresorul aerului conditionat raceste aerul care intra in habitaclu, iar umezeala din el se condenseaza pe un radiator mic si se scurge sub masina. Apoi aerul trece prin radiatorul incalzirii si ajunge pe parbriz cald si uscat. Asa se dezaburesc geamurile mult mai repede decat doar cu aer cald.
Mai jos e cum lucreaza cele doua sisteme impreuna, de ce porneste AC-ul singur la dezghetare si de ce merita pornit din cand in cand si iarna.
Racire si incalzire in acelasi timp
In masina, aerul conditionat si incalzirea nu se exclud. Aerul trece intai prin vaporizator, partea rece a aerului conditionat, unde lasa umezeala. Apoi trece prin radiatorul incalzirii, unde se incalzeste. Temperatura finala o alegi tot de la butonul de temperatura. Rezultatul e un aer cald si uscat, exact ce trebuie pentru geamuri.
De ce se aburesc geamurile
Iarna, in masina intra zapada de pe incaltaminte, haine ude si respiratia pasagerilor. Aerul cald din habitaclu tine umezeala, iar cand atinge parbrizul rece, o lasa sub forma de aburi. Cauzele si pasii pentru geamuri limpezi sunt explicati pe larg in articolul despre geamurile aburite in masina.
Dezghetarea porneste AC-ul singura
La multe masini, cand alegi modul de dezghetare a parbrizului, compresorul porneste automat, iar lumina de pe butonul AC se aprinde. Producatorii au prevazut asta tocmai pentru ca aerul uscat dezabureste mai repede. Nu e o defectiune si nu trebuie oprit manual.
Recircularea face aburi
Butonul cu sageata in cerc inchide intrarea aerului din afara si recircula aerul din habitaclu. Vara ajuta la racire, iarna aduna umezeala. Pentru dezaburire, aerul trebuie sa vina din afara, unde e rece si uscat. Recircularea se foloseste doar pentru scurt timp, de exemplu intr-un tunel, intr-un ambuteiaj sau in spatele unui camion.
Cand nu porneste compresorul
Compresorul are o protectie care il opreste sub o anumita temperatura exterioara, de obicei in jurul a cateva grade peste zero. Pe ger, butonul AC se poate aprinde, dar compresorul ramane oprit. Atunci dezaburirea se bazeaza pe aerul proaspat din afara, care e oricum foarte uscat, si pe caldura. Pornirea motorului si asteptarea pana se incalzeste lichidul de racire ajuta mai mult decat ventilatorul la maximum din primul minut.
Sistemul pornit din cand in cand
Instalatia aerului conditionat contine un agent frigorific si un lubrifiant care circula odata cu el. Multi mecanici recomanda pornirea aerului conditionat cateva minute la cateva saptamani, si iarna, pentru ca garniturile sa ramana unse si compresorul sa nu stea complet nefolosit luni intregi. Iarna, dezaburirea face asta de la sine.
Climatizarea automata
La masinile cu climatizare automata, modul Auto decide singur cand porneste compresorul, cat de tare sufla ventilatorul si unde trimite aerul. Iarna, lasat pe Auto la o temperatura constanta, de exemplu 21-22 de grade, sistemul tine geamurile limpezi fara interventii. Schimbarile dese de temperatura si oprirea manuala a AC-ului ii strica tocmai acest echilibru.
Uscarea vaporizatorului
Pe vaporizator se aduna apa, iar cand masina sta, umezeala ramasa poate favoriza mirosul de mucegai. Unii mecanici recomanda oprirea AC-ului cu cateva minute inainte de destinatie, lasand ventilatorul pornit, ca aerul sa usuce vaporizatorul. Unele masini fac singure acest lucru dupa oprirea motorului.
Verificarea instalatiei
Instalatia pierde in timp o mica parte din agentul frigorific. Daca vara aerul nu mai iese rece sau iarna dezaburirea merge tot mai greu cu AC pornit, merita o verificare la un service de climatizare, care cauta eventualele scurgeri si reincarca instalatia.
Filtrul de habitaclu
Un filtru de habitaclu infundat reduce debitul de aer, iar geamurile se dezaburesc mai greu. Daca ventilatia sufla slab sau miroase a umezeala, filtrul poate fi de schimbat. Cauzele mirosului din ventilatie sunt explicate in articolul despre mirosul din ventilatia masinii.
Luneta si oglinzile
Luneta incalzita si oglinzile incalzite nu tin de aerul conditionat, ci de rezistente electrice lipite pe sticla. Dezghetarea lor merge in paralel cu dezaburirea parbrizului. Se opresc singure dupa cateva minute la cele mai multe masini, pentru ca altfel consuma inutil curent. Daca luneta se dezgheata doar pe benzi, unul dintre firele rezistentei e intrerupt si se poate repara.
Consumul
Compresorul consuma putin combustibil in plus, mai mult la masinile mici. Pentru cateva minute de dezaburire, diferenta e mica fata de vizibilitate. Dupa ce geamurile s-au limpezit, AC-ul se poate opri, daca aburii nu revin.
