Cele mai bune covorase auto: cat costa un covoras, de fapt

Patru virgula optzeci si cinci din 129 de pareri, cel mai mare esantion din articol si cea mai mare nota dintre seturile complete.

Combinatia nota mare si esantion mare e rara pe raftul de covorase, unde majoritatea produselor stau sub 80 de pareri.

Patru piese in set, la 160,93 lei, adica 40,23 lei pe covoras.

Pagina declara sase rubrici, printre care marca, modelul si anul de fabricatie al masinii: 4/2004 - 10/2009.

Intervalul cu luni, nu doar cu ani, e cel mai precis de pe raft si rezolva exact ce se intampla cu masinile din anul de tranzitie intre generatii.

Cauciuc declarat, culoare neagra, fara mentiune de bordura sau tip tavita.

Petex e marca germana specializata pe covorase, prezenta pe acest raft cu trei seturi diferite, toate peste 4,2.

Pagina nu declara dimensiunile si nu declara grosimea cauciucului.

Pentru cine are un Astra H, e cea mai bine documentata potrivire de pe raft.

Rezerva: nu declara dimensiunile, ca zece pagini din douasprezece.

A doua rezerva: fara bordura declarata, deci apa se poate scurge pe margini.

Treizeci si patru de lei si optzeci si patru de bani pe covoras, cel mai mic pret pe bucata dintre seturile facute pe model de masina.

O suta treizeci si noua de lei si treizeci si sapte de bani pentru patru piese.

Acopera doua generatii de Golf, a cincea si a sasea, ceea ce inseamna ca podeaua nu s-a schimbat intre ele.

Asta e util de stiut cand cumparati o masina de mana a doua: covorasele generatiei anterioare se potrivesc si sunt de obicei mai ieftine.

Patru virgula douazeci si sase din 107 pareri, al doilea esantion din articol.

Patru virgula douazeci si sase e cea mai mica nota dintre cele trei seturi Petex din articol, cu 0,59 sub varianta pentru Astra.

Pagina declara cinci rubrici si nu declara anul de fabricatie, spre deosebire de celelalte doua seturi ale aceleiasi marci.

Golf V a fost produs din 2003, Golf VI pana in 2013, deci intervalul acoperit e de zece ani fara nicio precizare.

Cauciuc negru, patru piese, fara dimensiuni si fara grosime declarate.

Rezerva: nu declara anul, la doua generatii acoperite.

A doua rezerva: 4,26, cea mai mica nota dintre seturile Petex.

Titlul precizeaza doua caroserii distincte: E90 berlina si E91 touring, cu intervale separate de fabricatie.

Precizia conteaza la BMW mai mult decat la alte marci, fiindca break-ul si berlina au podele diferite in spate.

Patru piese la 163,53 lei, adica 40,88 lei pe covoras.

An de fabricatie declarat: 2005 - 2012, una dintre cele sase pagini din articol care au rubrica aceasta.

Patru virgula saptezeci si patru din 61 de pareri.

Pagina declara sase rubrici, la fel ca celelalte doua seturi ale aceleiasi marci.

Cauciuc negru, fara dimensiuni, fara grosime, fara mentiune de bordura.

Al doilea cel mai mare pret pe covoras dintre seturile de patru piese din articol.

Pentru un Seria 3 din perioada aceea, e singurul set de pe primul ecran cu ambele caroserii declarate.

Rezerva: 40,88 lei pe covoras, printre cele mai scumpe seturi de patru piese.

A doua rezerva: nu declara dimensiunile si nici tipul de fixare.

Acopera trei modele: Passat B6, Passat B7 si Passat CC, toate cu aceeasi podea.

Rubrica de an de fabricatie declara doua intervale distincte, 2005-2010 si 2010-prezent, ceea ce arata ca setul a fost verificat pe ambele generatii.

Treizeci si sase de lei si douazeci si cinci de bani pe covoras, al treilea cel mai mic pret pe bucata din articol.

O suta patruzeci si patru de lei si nouazeci si opt de bani pentru patru piese.

Patru virgula saizeci si trei din 86 de pareri, al treilea esantion din articol.

Frogum e producator polonez de covorase de cauciuc, prezent pe piata europeana de peste douazeci de ani.

Pagina declara sase rubrici, inclusiv marca, modelul si anul.

Cauciuc negru, patru piese, fara dimensiuni si fara grosime.

Pentru un Passat din perioada 2005-2015, e cel mai bine acoperit set de pe raft.

Rezerva: nu declara dimensiunile.

A doua rezerva: fara bordura declarata, la un set pentru o masina de familie.

Cinci piese, deci include si covorasul de tunel median, piesa care la seturile de patru se cumpara separat cu 36-68 de lei.

Tip tavita, mentionat in titlu: bordura ridicata pe toata circumferinta, care retine apa si zapada topita.

Tavita e diferenta practica cea mai mare de pe acest raft: iarna, un covoras plat lasa apa sa treaca pe sub el si ruginesc podeaua si contactele de sub scaun.

Patruzeci si sapte de lei pe covoras, al treilea cel mai mare pret pe bucata din articol.

Doua sute treizeci si patru de lei si nouazeci si noua de bani pentru cinci piese.

An de fabricatie declarat: 2015-2023, interval precis pentru generatia B8.

Patru virgula saizeci si noua din 65 de pareri.

Pagina declara cinci rubrici si nu declara modelul in rubrica dedicata, desi il precizeaza in titlu.

Cauciuc negru, cinci piese, fara dimensiuni si fara inaltimea bordurii.

Rezerva: 47 de lei pe covoras, cu 12 peste media raftului.

A doua rezerva: nu declara inaltimea bordurii, singura cifra care ar conta la un set tip tavita.

Cinci piese tip tavita 3D, cu tunelul median inclus, la 193,60 lei — adica 38,72 lei pe covoras.

„3D” inseamna forma turnata dupa scanarea podelei, nu taiata dintr-o placa plata: marginea urca pe pragul usii si pe tunel.

Pagina declara sase rubrici, inclusiv marca, modelul si anul de fabricatie 2008-2016.

Patru virgula unsprezece din 57 de pareri, cea mai mica nota dintre seturile pe model din articol.

Patru virgula unsprezece la 57 de pareri inseamna ca aproximativ unul din cinci cumparatori a fost nemultumit, iar la covorase nemultumirea e aproape intotdeauna potrivirea.

Megane III a avut caroserii hatchback, break si coupe, iar pagina nu precizeaza care.

Cauciuc negru, cinci piese, fara dimensiuni si fara grosime declarate.

Pentru un Megane III hatchback, e singurul set tip tavita cu tunel de pe primul ecran.

Rezerva: 4,11, cea mai mica nota dintre seturile pe model.

A doua rezerva: nu precizeaza caroseria, la un model vandut in trei variante.

Setul e declarat pentru Logan si Duster in acelasi timp, doua masini cu podele si ampatamente diferite.

Logan e berlina pe platforma joasa, Duster e SUV; covorasele care se potrivesc perfect pe amandoua sunt, practic, covorase universale taiate aproximativ.

Cinci piese la 185,13 lei, adica 37,03 lei pe covoras.

Pagina declara doar trei rubrici: tipul, numarul de piese si modelul — fara marca, fara an, fara culoare.

Lipsa anului conteaza mult aici: Logan are trei generatii intre 2004 si 2026, iar Duster doua.

Patru virgula saptesprezece din 76 de pareri, al patrulea esantion din articol.

Cauciuc declarat, fara dimensiuni, fara grosime, fara sistem de fixare.

Pentru un Logan sau un Duster, setul merita verificat cu vanzatorul inainte de comanda, pe generatia exacta.

Nota de 4,17 pe 76 de pareri sugereaza ca se potriveste la multi, dar nu la toti.

Rezerva: doua masini diferite acoperite de acelasi set.

A doua rezerva: trei rubrici completate, fara an si fara marca.

Paisprezece lei si saptezeci si cinci de bani pe covoras, cel mai mic pret pe bucata din articol si de patru ori sub cel mai mare.

Patru piese la 59 de lei, adica un set complet la pretul unui singur covoras de tunel original.

Bordura pronuntata declarata in titlu, care retine apa si noroiul — functie pe care majoritatea seturilor scumpe din articol nu o mentioneaza.

Bordura e cea mai utila caracteristica a unui covoras de iarna si nu depinde de potrivirea exacta pe model.

Set universal, fara marca de masina declarata, deci se taie la dimensiune dupa liniile marcate pe spate.

Taierea nu e o problema in sine; problema e ca un covoras universal nu prinde clipsurile din podea si poate aluneca sub pedale.

Pagina declara trei rubrici: tip, numar de piese si culoare.

Patru virgula patruzeci si sapte din 72 de pareri.

Pentru o masina veche, pentru un al doilea rand de covorase de iarna sau pentru o masina de serviciu, e alegerea rationala.

Rezerva: universal, deci nu prinde in punctele de fixare originale.

A doua rezerva: trei rubrici completate, fara dimensiuni.

Saizeci si sapte de lei si nouazeci si noua de bani pentru o singura piesa, cel mai mare pret pe covoras din articol.

Costa cat un set universal intreg de patru bucati, si cu opt lei mai mult.

Ce cumparati la pretul asta e potrivirea originala: piesa e de la producatorul masinii, pentru Octavia generatia a patra.

La covorasul de tunel median potrivirea conteaza mai mult decat la restul, fiindca forma tunelului e complicata si nu se poate taia aproximativ.

Patru virgula nouazeci si patru din 54 de pareri — cea mai mare nota din articol.

Nota aproape perfecta pe 54 de pareri, la un accesoriu unde reclamatia standard e „nu se potriveste”, spune exact ce plateste cumparatorul.

Pagina declara doar trei rubrici: tip covoras, numar de piese si marca.

Nu declara dimensiunile, anul, culoarea in rubrici si nici materialul mai precis decat „cauciuc”.

Pentru un Octavia 4 la care restul covoraselor sunt deja luate, e piesa care completeaza setul.

Rezerva: 67,99 lei pentru o bucata.

A doua rezerva: trei rubrici completate, la un produs original.

Pagina declara dimensiunile: 28 pe 62 de centimetri — una dintre cele doua pagini din articol care au rubrica aceasta.

Dimensiunile sunt singurul mod de a verifica un covoras universal inainte de comanda, iar masurarea tunelului dureaza un minut cu o ruleta.

Treizeci si noua de lei si nouazeci si trei de bani pentru o piesa de tunel median.

Costa cu 28 de lei mai putin decat covorasul original echivalent de pe acelasi raft, la aceeasi functie.

Patru virgula optzeci si cinci din 66 de pareri, a doua cea mai mare nota din articol.

Gumarny Zubri e producator ceh de piese de cauciuc, cu productie proprie si nu doar import.

Pagina declara patru rubrici, peste media raftului pentru un produs universal.

Cauciuc negru, o piesa, fara grosime declarata.

Pentru orice masina la care covorasul de tunel s-a rupt, e varianta care rezolva problema cu 40 de lei.

Rezerva: universal, deci marginile pot depasi tunelul la masinile mici.

A doua rezerva: nu declara grosimea cauciucului.

Treizeci si sase de lei si patruzeci si doi de bani, cel mai mic pret din articol.

Declara dimensiunile: 75 pe 25 de centimetri — a doua pagina din articol care are rubrica aceasta.

Comparatia cu celalalt covoras de tunel de pe raft arata cat de diferit poate fi „universal”: 75 pe 25 fata de 28 pe 62.

Primul e lung si ingust, al doilea scurt si lat; se potrivesc pe masini diferite si nu sunt interschimbabile.

Exact de aceea rubrica de dimensiuni conteaza: fara ea, cele doua produse arata identic in poza si in titlu.

Patru virgula saptezeci si cinci din 72 de pareri, al patrulea esantion din articol.

Rigum e producator ceh, cu patru rubrici declarate pe pagina.

Cauciuc negru, o piesa, fara grosime si fara sistem de fixare declarate.

Pentru masini cu tunel lung, e varianta corecta dintre cele doua de pe raft.

Rezerva: o singura piesa, nu inlocuieste un set.

A doua rezerva: nu declara grosimea cauciucului.

Setul e declarat pentru Skoda Octavia I, VW Golf IV si Audi A4 — trei marci diferite in acelasi titlu.

Cele trei chiar impart platforma VW PQ34, deci podeaua e apropiata; asta explica de ce e posibil, dar nu si de ce se potriveste perfect.

Doua sute treizeci si sapte de lei si treizeci si unu de bani pentru patru piese, adica 59,33 lei pe covoras.

E al doilea cel mai mare pret pe bucata din articol, pentru un set care nu e facut pentru nicio masina anume.

Trei virgula patru din 48 de pareri — cea mai mica nota din articol si singura sub 4.

Trei virgula patru la 48 de pareri inseamna ca aproape jumatate dintre cumparatori au fost nemultumiti, iar la covorase motivul e aproape mereu acelasi.

Pagina declara trei rubrici: tip, numar de piese si model — fara marca, fara an, fara culoare.

Cele trei masini au fost produse intre 1994 si 2008, deci intervalul acoperit e de paisprezece ani fara nicio precizare.

Cauciuc declarat, patru piese, fara dimensiuni si fara grosime.

Rezerva: 3,4, cea mai mica nota de pe raft.

A doua rezerva: 59,33 lei pe covoras pentru un set care acopera trei masini.